สะพานกรุงเทพ (อังกฤษ: Krung Thep Bridge) เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งที่ 2 รองจากสะพานพระพุทธยอดฟ้า เชื่อมระหว่างบริเวณสี่แยกถนนตก เขตบางคอแหลมทางฝั่งพระนคร กับบริเวณสี่แยกบุคคโลในพื้นที่เขตธนบุรีทางฝั่งธนบุรี ใช้ในการคมนาคมทางบกข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาและปิด-เปิด ให้เรือรบเข้าออก ลักษณะการก่อสร้างเป็นแบบคอนกรีตอัดแรง โดยวิธีการอิสระซึ่งยาวที่สุดในประเทศไทย มีช่องทางจราจร 4 ช่อง ความยาวสะพาน 350.80 เมตร ช่วงกลางน้ำยาว 226 เมตร เริ่มเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2502
ปัจจุบัน สะพานกรุงเทพยังคงเปิด-ปิดอยู่
เพื่อให้เรือสินค้าที่แล่นเข้าออกเป็นประจำผ่าน
แต่เมื่อมีการเปิด-ปิดสะพาน ก็ต้องมีการปิดการจราจร
ทำให้เกิดปัญหาจราจรติดขัดเป็นอันมาก อีกทั้งเป็นสะพานที่อายุกว่า 40
ปี ทำให้มีปัญหาด้านกลไกเปิด-ปิดสะพานอยู่บ่อยครั้ง
รัฐบาลจึงทุ่มงบสร้างสะพานที่สูงพอให้เรือสินค้าแล่นผ่านได้เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจร
สะพานนั้นคือ
สะพานพระราม 3
ข้อมูลทั่วไป
-
วันที่ทำการก่อสร้าง : วันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2497
แล้วเสร็จปลายปี พ.ศ. 2500
-
วันเปิดการจราจร : วันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2502
(ค.ศ. 1959)
-
บริษัทที่ทำการก่อสร้าง : FUJI CAR MANUFACTURING
CO.,LTD.
-
ราคาค่าก่อสร้าง : 31,912,500.00 บาท
-
แบบของสะพาน : ชนิดเปิด-ปิดได้
-
จำนวนช่วงสะพานกลางน้ำ : 5 ช่วง (
64.00+64.00+60.00+64.00+64.00)
-
ความยาวของสะพาน : 350.80 เมตร
-
ความสูงจากน้ำทะเลปานกลาง : 7.50 เมตร
-
เชิงลาดสะพาน ฝั่งพระนคร : 129.70 เมตร
-
เชิงลาดสะพาน ฝั่งธนบุรี : 180.55 เมตร
-
รวมความยาวทั้งหมด : 661.05 เมตร
-
จำนวนช่องทางวิ่ง : 4 ช่องทางจราจร
-
ความกว้างผิวจราจรสะพาน : 12.00 เมตร
-
ความกว้างสะพาน : 17.00 เมตร
-
ความกว้างทางเท้าแต่ละด้าน : 2.50 เมตร
-
ออกแบบรับน้ำหนัก : H-16-44
-
น้ำหนักโครงเหล็ก : รวมทั้งพื้นจราจร สำหรับช่วง
64.00 ม. หนัก 440 ตัน
-
สำหรับช่วงเปิด-ปิด : หนักข้างละ 200 ตัน
-
ระดับคอสะพาน : ฝั่งพระนคร 4.15 ม. ฝั่งธนบุรี 4.15
ม.
-
รับน้ำหนักได้ : TRACTOR TRUCK WITH SEMI-TRAILER
29.25 TONS ต่อช่วงสะพาน หรือ 16 TONS TRUCK TRAINS วิ่งสวนกัน 4 คัน
และ วิ่งตามกันห่าง 4 ม. น้ำหนักแผ่อีก 400 km/m2
แหล่งข้อมูลอื่น
- แผนที่และภาพถ่ายทางอากาศของ สะพานกรุงเทพ
พิกัดภูมิศาสตร์:
ดูเพิ่ม